(SMCN) - Bằng sự tôn sùng nghệ thuật chế tác, giờ đây, cái
tên Bentley đã chiếm được một chỗ đứng không nhỏ trong những mác xe hạng sang
hàng đầu thế giới.
Waltar Owen Bentley
Waltar Owen Bentley sinh năm
1888 tại London, là người sáng lập ra hãng xe Bentley.
Từ nhỏ ông đã có niềm đam mê với cơ khí và lớn lên bắt
đầu theo đuổi sự nghiệp xe đua. Năm 1919, bằng kiến thức
về kỹ thuật cơ khí và sự tích luỹ kinh nghiệm chế tạo
động cơ, ông và một vài người bạn đã thành lập công ty
TNHH Bentley. Tháng 10 năm đó, mẫu xe đầu tiên của
Bentley - The Bentley 3 Litre ra đời, bắt đầu đặt nền
tảng cho những mẫu xe tốc độ, ổn định, độ bền cao của
Bentley sau này… và câu chuyện về Bentley cũng ra đời từ
đó.
Năm 1930,
Bentley tiếp tục khẳng định vị thế của mình bằng việc
cho ra đời mẫu xe lớn nhất và sang trọng nhất mang tên
Bentley 8L. Từ đây, ngoài Bugatti và Rolls Royce, thị
trường xe hơi hạng sang tại châu Âu đã có thêm một cái
tên mới – Bentley, tuy nhiên, Bentley 8L chỉ sản xuất
được 100 chiếc và không đủ tạo ra lợi nhuận cho công ty.
Đến năm 1931, do tình hình kinh doanh không thuận lợi,
công ty Bentley phải đối mặt với việc đóng cửa, Bentley
8L cùng vì thế bị ngừng sản xuất và đi vào quên lãng khi
mới chỉ tồn tại được 1 năm tuổi.
Bentley Mark VI – mẫu xe bán chạy nhất trọng lịch sử của thương hiệu này
Nhưng vào giờ phút quan
trọng, Rolls-Royce đã bỏ ra 125.000 Bảng để giúp Bentley
vượt qua khó khăn. Xe Bentley được cải tạo thành “phiên
bản xe thể thao” của mác xe sang trọng Rolls-Royce. Năm
1946, Bentley đưa ra mẫu Mark VI – mẫu xe bán chạy nhất
trọng lịch sử của thương hiệu này. Đây là mẫu xe Bentley
đầu tiên sử dụng khung xe bằng thép dập tiêu chuẩn, đồng
thời, đây cũng là chiếc xe đầu tiên được sản xuất tại
nhà máy Crewe, Anh. Vào thời điểm đó, rất nhiều mẫu xe
khác vẫn sử dụng cách chế tạo khung xe bằng gỗ, vì thế,
sự xuất hiện của Bentley Mark VI đã mở ra một trang sử
mới cho nền chế tạo xe hơi thế giới.
Nghệ thuật thủ công tinh xảo
Ngày nay, nền công nghiệp
xe hơi phát triển nhanh chóng, các mô hình sản xuất lớn
đang cho thấy hiệu quả kinh tế và sức cạnh tranh mạnh mẽ.
Về mặt này, Bentley tỏ rõ không có nhiều ưu thế, thế
nhưng, bằng sự tôn sùng nghệ thuật chế tác, giờ đây, cái
tên Bentley đã chiếm được một chỗ đứng không nhỏ trong
những mác xe hạng sang hàng đầu thế giới. Nhà máy sản
xuất Bentley được xây dựng vào 1946, toạ lạc tại Crewe,
Anh.
Nội thất sang trọng trên mẫu Bentley Arnage Limousine
Hơn 60 năm qua, nó đã được
trùng tu và mở rộng hơn nhiều, nhưng việc chế tạo của
Bentley vẫn luôn kế thừa và giữ gìn nét truyền thống.
Nghệ thuật thủ công tinh xảo được gọt giũa qua nhiều năm,
khiến mỗi chi tiết của “tác phẩm” đều toát lên sự chuyên
tâm nghề nghiệp và lòng yêu nghề của người thợ. Dây
chuyền sản xuất tại nhà máy Bentley một phút chỉ di
chuyển 15cm, mỗi chiếc xe ra đời từ đây chính là kiệt
tác xuất phát từ tâm huyết của những nghệ nhân Bentley.
Thời gian chế tạo cho một
mẫu xe Continental mất khoảng 160 giờ công, còn để chế
tạo một mẫu Azure cần tới 650 giờ công. Nét tinh xảo
trong nội thất của Bentley chính là sự khắt khe trong
việc lựa chọn vật liệu, đặc biệt là nội thất da thật
được khâu thủ công và các miếng gỗ ốp cao cấp. Một chiếc
xe bình quân cần tới hơn 400 miếng da của 15 con bò. Các
con bò này được chăm nuôi kỹ lưỡng, chất lượng da phải
nhẵn mịn mà không bị sẹo. Người thợ lành nghề khâu da
bọc vô-lăng cũng cần tới 15 giờ công.
Hầu hết các mẫu xe của
Bentley đều sử dụng chất liệu gỗ của cây hồ đào, cây cao
su và cây du. Để làm ra một miếng gỗ ốp cũng tiêu tốn
tới 13 ngày công. Tính đối xứng của các hoạ tiết có thể
nói là một trong những điểm độc đáo nhất của nội thất
Bentley. Không chỉ có bên phải và trái mà các hoạ tiết
vân gỗ phần trước và sau của nội thất cũng rất đối xứng
khiến cho mỗi chiếc xe Bentley đều trở nên hoàn hảo đến
từng chi tiết.
Nét độc đáo từ Mulliner
Trên thế giới có lẽ sẽ
không có 2 chiếc Bentley giống nhau, bởi Bentley không
chỉ được chế tạo từ nghệ thuật thủ công điêu luyện vào
bậc nhất thế giới mà họ còn có một bộ phận chế định theo
đơn đặt hàng riêng – Mulliner. Về cơ bản, mỗi chiếc xe
Bentley xuất xưởng gần như đã đạt tới sự hoàn mỹ, nhưng
để tạo nên một mẫu xe cá tính thoả mãn yêu cầu cũng như
sự khác biệt riêng có của mỗi khách hàng thì vẫn phải do
Mulliner đảm nhiệm.
Nghệ thuật chế tạo xe của
Mulliner khởi nguồn từ việc chế tạo thân xe ngựa cho bưu
chính hoàng gia Anh từ năm 1760. Sau chiến tranh TG II,
Mulliner trở thành nhà cung cấp thân xe cho hãng Bentley
tại Crewe. Đến năm 1993, Mulliner rời Crewe trở thành bộ
phận chế định tư nhân, nhưng rồi sau đó lại bị Bentley
mua lại vào năm 2002 và chính thức lấy tên gọi Bentley
Mulliner. Tôn chỉ chế tạo và công nghệ tinh xảo của
Bentley luôn được Mulliner phát huy một cách sâu sắc
trên mỗi sản phẩm.
Năm 2003, VW mua lại
Bentley, không ít người đã lo lắng cho hình ảnh của
Bentley sẽ bị thay đổi, nhưng mẫu Bentley Arnage Red
Label giới thiệu không lâu sau đó đã hoàn toàn xoá bỏ
băn khoăn của mọi người. Người Đức không thay đổi hình
tượng Bentley mà họ vẫn tôn trọng, bảo toàn mọi huyết
thống hoàng gia Anh. Trong đại lệ kỷ niệm 50 năm đăng cơ,
chiếc xe phục vụ cho nữ hoàng Elizabeth cũng được chế
tạo bởi Bentley Mulliner.
Bentley State Limousine - chiếc xe phục vụ cho nữ hoàng Elizabeth
Từ đó, Bentley đã trở thành
mẫu xe đón tiếp và gặp gỡ chính khách của hoàng gia Anh,
đưa giá trị thương hiệu Bentley vượt ra khỏi phạm trù
của một chiếc xe thuần tuý, và nó cũng tiêu biểu cho nền
văn hoá của một quốc gia, trở thành biểu tượng thân phận
của một tầng lớp xã hội cao quý. Ngày nay, Mulliner đã
thành một từ gắn liền với Bentley mỗi khi khách hàng
muốn chiếc xe Bentley của mình mang dấu ấn cá nhân đặc
trưng, bởi nghệ thuật thủ công và thiết kế của Mulliner
có thể thoả mãn mọi yêu cầu khắt khe của khách hàng. Vì
lẽ đó, Mulliner còn được coi là “Bentley của Bentley”.
Khát vọng cháy bỏng về xe
đua
Waltar Owen Bentley là
một người có một tình yêu cháy bỏng với xe đua thể thao,
chính vì thế mà ông đã đưa những yếu tố của xe đua dung
hoà vào huyết mạch của Bentley. Bất luận là Azure,
Mulsanne hay Brooklands, nó đều được đặt tên theo đường
đua. Đó cũng là minh chứng cho những dấu son huy hoàng
90 năm của Bentley. Năm 1923, Bentley được coi là chiếc
xe đua của Anh duy nhất tham gia giải đua LeMans đầu
tiên tại Pháp, để rồi chính nó đã thay đổi lịch sử của
giải đua này.
Năm 1924, chiếc xe đua
Bentley 3L đã dũng mãnh vượt qua hơn 30 đối thủ để giành
ngôi vô địch. Sau đó, từ 1927-1930, Bentley luôn đứng ở
vị trí đầu bảng. Năm 1952, Bentley Continential R-Type
mới ra đời dựa trên nguyên mẫu Mark VI. Mẫu xe Coupe 2
cửa do Mulliner thiết kế, sau khi nâng cấp, tính năng
xuất chúng của chiếc xe này đã nhanh chóng chinh phục
được toàn cầu. Năm 2003, Bentley tiếp tục sứ mệnh lịch
sử của sản phẩm này để đưa ra mẫu Continential GT, tái
hiện tinh hoa thiết kế của mẫu Continential R-Type năm
đó.
Bentley 3L - Mẫu xe thể thao đầu tiên của Bentley
Hai năm sau, Bentley lại cho
ra mắt thành viên mới trong gia đình Bentley, một mẫu xe
sedan sang trọng 4 cửa có tên gọi Continential Flying
Spur. Năm 2006, câu chuyện truyền kỳ của Bentley vẫn
tiếp tục bằng việc ra đời mẫu Continential GTC, chấn
động thị trường xe sang trọng trên toàn thế giới. Năm
2007, Bentley Continential không ngừng mở rộng vị thế
với sự xuất hiện của phiên bản GTC Speed để nhấn mạnh
tốc độ, vẫn là một trong những đặc trưng tiêu biểu cho
thương hiệu Bentley.
Năm 2009, Continential
Supersports – mẫu xe “xanh” chạy nhanh nhất của Bentley
toả sáng tại triển lãm Geneva, không chỉ có vậy, nó còn
được trang bị động cơ Hybrid sử dụng nhiên liệu sinh học
Ethanol E85, thể hiện tinh thần theo đuổi trào lưu hiện
đại và không ngừng cải tiến công nghệ.
Bentley R-Type tiền thân của Continential GT
Lời kết
Với sự đổi mới mà không
mất đi giá trị truyền thống gần một thế kỷ, thương hiệu
Bentley trong mắt của rất nhiều người, nó mãi mãi là một
cái tên dành cho thân phận cao quý, một không gian di
động tiện nghi sang trọng, và cuối cùng là khát vọng
cháy bỏng về tốc độ của một mác xe hào hoa Anh Quốc.
Continential Supersports – mẫu xe “xanh” chạy nhanh nhất của Bentley
Bentley Mulsanne
Bentley Brooklands
(Theo Autonet.com.vn)
Email bài viết
