(SMCN) - Mới đây, Ford Motor vừa
tuyên bố năm 2009 là “mùa bội thu đầu tiên” của hãng kể
từ năm 2005 và không có lý gì để Ford không kì vọng 2010
sẽ tiếp tục trở thành một năm gặt hái mới.
Sự bành trướng của Ford không chỉ giới hạn trong phạm vi
quốc gia mà còn lan rộng ra toàn cầu, bằng chứng là hãng
đã hạ gục được rất nhiều đối thủ cùng ngành và thu về
2,7 tỉ USD trong năm 2009 vừa qua.
Tuy nhiên, cho dù không có khoản phụ thu kia thì lợi
nhuận của Ford vẫn vượt xa con số 31% mất mát thị phần
theo dự báo của những chuyên gia hồi cuối 2008. Khi đó,
Ford để mất 7,3 tỉ USD.
Cho dù Ford đang hoàn toàn phấn khích với thành tích
trong năm vừa rồi nhưng sáng hôm qua, thứ 5, thị phần
của Ford đã tụt xuống 1%. Theo báo cáo của hãng ở quý 4,
lợi nhuận thực của Ford là 868 triệu USD trong tổng số
doanh thu 1,6 tỉ USD. Nếu so những con số này với lần
mất mát 3,3 tỉ USD thì quả là Ford đã có một sự chuyển
mình đáng kể.
Lợi nhuận là hàng đầu
Hiện tại, Ford cho hay hãng đang kì vọng vào doanh thu
trước khi khấu trừ thuế sẽ còn tăng trong năm 2010.
Trước đây, hãng chỉ dám mong đợi sẽ có thể hồi phục tài
chính vào năm 2011 nhưng giờ thì mọi việc có vẻ sáng sủa
hơn rất nhiều. Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành Ford,
Alan Mulally phát biểu trước báo giới: “Mặc dù chúng tôi
vẫn phải đối mặt với những thay đổi đáng kể trong bức
tranh kinh tế chung nhưng 2009 lại là năm then chốt của
Ford. Chúng tôi đang từng bước chiếm lại thị phần trên
các thị trường chính.”
Một trong những thị trường đó là Mỹ. Thị phần của hãng ở
đây đã tăng từ 15% năm 2008 lên 16,1%, một chuyển biến
tích cực.
Tuy nhiên, doanh số toàn cầu của Ford đã giảm đáng kể
trong năm 2009. Cụ thể, số đầu xe hãng bán được đã tụt
dốc 11%, xuống 4,8 triệu USD, khiến tổng doanh thu giảm
14%, xuống 118,3 tỉ USD.
Ấy vậy mà chỉ đến quý 4 năm 2009, con số ấy lại vọt lên
mức 26%, trong khi đó tổng doanh thu tăng 22%, lên 35,4
tỉ USD, vượt xa mức 32,6 tỉ do các chuyên gia đầu ngành
dự đoán.
Ford đang kì vọng hãng sẽ “thừa thắng xông lên”, biến
giấc mơ Ford trở thành hiện thực vào năm 2010. Mục tiêu
đầu tiên vào quý I năm nay sẽ là tăng 42% so với cùng kỳ
năm ngoái. Lewis Booth, trưởng phòng tài chính của Ford
có cơ sở để nói rằng họ hoàn toàn tin tưởng vào chiến
thắng này bởi bản báo cáo hai tháng vừa rồi cũng cho
thấy tương lai của Ford đang cực kỳ tưới sáng. Ông tỏ vẻ
quyết đoán: “Chúng tôi tin rằng chỉ cần có một chút hi
vọng là sẽ thành công.”
Ford có được khởi đầu thuận lợi như thế này còn phải kể
đến sự giúp đỡ của liên bang cũng như hai đối thủ nội
địa là General Motors và Chrysler Group đang ở trong
tình trạng khó khăn. Mike Boudreau, giám đốc công ty
O’Keefe & Associates cho hay: “Thật tuyệt khi mọi việc
lại có thể thay đổi nhanh đến như vậy. “
Chú trọng vào nhập khẩu
Không chỉ vượt mặt hai đối thủ đồng hương, Ford còn đánh
bại một số hãng Nhật Bản, mà điển hình là Toyota. Ở Mỹ
và Châu Âu, doanh số của Ford cao hơn Toyota những 5
triệu đầu xe. Hơn nữa, Toyota, được mệnh danh là “best
seller” ở Mỹ, thất bại cũng là bởi hãng này gặp phải vài
vấn đề về chân ga.
Mulally cho rằng hiện tại vẫn là quá sớm để kết luận
rằng Ford sẽ tận dụng được bao nhiêu lợi nhuận trên sự
va vấp của Toyota. Ông chỉ biết rằng ông khá hài lòng vì
nhờ thế, Ford đã sở hữu thêm một số lượng khách hàng
không hề nhỏ. “Điều đó còn phụ thuộc vào sự thể hiện của
Ford cũng như thời gian đủ để Toyota có thể gượng dậy
sau thất bại kia. Đây thực sự là cơ hội hiếm có cho
chúng tôi.”
Tuy nhiên, Ford cũng đang phải đối mặt với một rắc rối
tương tự như lỗi chân ga của Toyota. Thị trường Trung
Quốc đang quay lưng lại với kiểu thiết kế sản phẩm của
Ford, theo báo cáo mới nhất của hãng vào sáng hôm qua.
Cho dù thế, hãng vẫn tỏ ra vô cùng lạc quan vì vấn đề
này chỉ ảnh hưởng đến 2000 đầu xe của Ford ở Trung Quốc.
Mulally cho biết hãng cũng đã dự đoán trước được nguy cơ
này bởi cả Ford và Toyota đều sở hữu chung một nhà cung
cấp thiết bị.
(Theo Autonet.com)
Email bài viết
